CIC energiGUNE culmina el proyecto SAFELiMOVE con avances significativos para la mejora de la seguridad, fiabilidad y rendimiento de las baterías de estado sólido
El proyecto SAFELiMOVE, liderado por CIC energiGUNE y financiado por la Unión Europea a través de su programa Horizonte Europa, ha completado su actividad con la obtención de avances en la tecnología de baterías de estado sólido a nivel de materiales y de diseño, así como en términos de densidades de energía y escalabilidad, que abren la puerta a la fabricación de dispositivos más eficientes y sostenibles, con especial impacto en el vehículo eléctrico
CIC energiGUNE, centro de investigación vasco referente en almacenamiento y conversión de energía electroquímica y térmica, y tecnologías del hidrógeno, ha dado por finalizado el proyecto europeo SAFELiMOVE -puesto en marcha en enero de 2020- con la obtención de avances significativos en el ámbito de las baterías de estado sólido que serán determinantes para la fabricación de dispositivos más eficientes y sostenibles y para el impulso de la electromovilidad.
“Los logros obtenidos en SAFELiMOVE son cruciales para avanzar hacia una mayor implantación de la tecnología de baterías de estado sólido en relación con las energías renovables y los vehículos eléctricos, lo que contribuirá significativamente a los esfuerzos de mitigación del cambio climático”, ha afirmado María Martínez-Ibáñez, Investigadora Principal del proyecto en CIC energiGUNE.
En concreto, el trabajo desarrollado en estos 48 meses por el consorcio liderado desde el centro vasco -y en el que han participado 14 socios europeos y uno canadiense- ha sido decisivo para avanzar con éxito en tres aspectos fundamentales: el desarrollo de materiales avanzados; el análisis y optimización de interfaces; y la escalabilidad de la tecnología de estado sólido hacia varios prototipos.
En este sentido, tal y como destaca María Martínez-Ibáñez, “los retos y problemas afrontados durante el desarrollo del proyecto nos han permitido aprender a diseñar cual debería ser la futura dirección de esta tecnología”, con lo que se da un paso fundamental para la futura creación de una tecnología de baterías de estado sólido europea competitiva.
De hecho, según se contempla en las conclusiones del proyecto, los trabajos desarrollados han hecho posible que los valores de densidad energética gravimétrica (350 Wh/kg) y volumétrica (680 Wh/L) alcanzados sean muy notables, superando en algunos casos el estado del arte de algunas baterías de iones de litio. A pesar de que aún quedan muchos retos por afrontar para realmente demostrar a nivel industrial la viabilidad de las baterías de estado sólido, los resultados de SAFELiMOVE sugieren el potencial de esta tecnología para ser empleada en vehículos eléctricos, así como para dispositivos electrónicos.
De esta manera se da respuesta al principal reto planteado en el proyecto SAFELiMOVE, que pasaba por el desarrollo de una nueva generación de baterías para el vehículo eléctrico que -sobre la base de un electrolito en estado sólido- diera lugar a una batería de litio más segura, fiable y de altas prestaciones.
Ese reto está en línea, asimismo, con los objetivos estratégicos de la Unión Europea de cara a posicionarse como referencia en el sector de las baterías para vehículos eléctricos. De hecho, un futuro desarrollo y optimización de la tecnología de SAFELiMOVE podría dar lugar a ventajas competitivas para el ecosistema europeo de la batería y notables mejoras en la electromovilidad continental, como por ejemplo, el aumento de la autonomía de conducción en 300 kilómetros adicionales con una sola carga; la reducción del tiempo de carga; el aumento de la seguridad al eliminar el electrolito líquido potencialmente inflamable; y la disminución del costo de la batería en un 50%, gracias al uso de materiales y procesos de alta eficiencia.
